AR-Zeitung Nr. 46 / 1988 vom 10.Nov.1988 - Seite 29
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... erkannten Pioniere und inzwischen ein Klassiker unter den Geländepersonenwagen, erlebte seine Erstvorstellung bereits im Sommer 1970. In zahlreichen Schritten wurde er immer wieder in Details erneuert und verjüngt und ist auch heute, 18 Jahre nach seinem Debüt, immer noch auf der Höhe seiner Zeit. Seine äussere Erscheinungsform hat sich in all den Jahren kaum gewandelt. Auf eine noch längere Geschichte kann das V8-Triebwerk des Range Rover zurückblikken. Anfang der sechziger Jahre fand der Leichtmetallmotor noch bei Buick in den USA Verwendung. Als seine Produktion aufgegeben wurde, erwarb Rover sowohl die Produktionsrechte als auch die Anlagen zum Bau des 3,5-Liter-Motors. Seither wurde die Maschine in zahlreichen Personenwagenmodellen von Rover, in den Geländewagen Land und Range Rover, aber beispielsweise auch in Sportwagen von MG, Morgan tfnd Triumph eingebaut. Buick und die General Motors dürften sich in der Zwischenzeit wohl des öfteren mit Wehmut, zuweilen auch mit Reue an den offenbar voreiligen Verkauf erinnert haben! Mittels Vergrössern der Bohrung von bisher 88,9 auf 94 mm bei gleichbleibendem Hub von 71,1 mm ergibt sich ein Hubraum von exakt 3947 cm3, somit 415 cm3 mehr als bisher. Aus der Hubraumsteigerung ergibt sich, bei gleichbleibender Verdichtung von 8,1:1, auch eine Erhöhung von Leistung und Drehmoment. Die Katalysator- ...Quelle:
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