AR-Zeitung Nr. 49 / 1998 vom 3. Dezember 1998 - Seite 5
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... Motoren gut auf den Alltagsbetrieb abgestimmt. Wozu braucht es hochdrehende Motoren im heutigen Verkehrsgeschehen? Wenn wir einige Problempunkte lösen, besonders der Abgaspartikel, könnte derDiesel den wesentlich mehr verbreiteten Ottomotor sogar verdrängen. Was halten Sie vom immer wieder ins Gespräch gebrachten Elektromotor? Elektromotoren machen meiner Meinung nach wenig Sinn. Mit den Elektromotoren wird einzig der Ort der Umweltbelastung verlagert. Man darf nicht übersehen, dass man zuerst den Strom erzeugen muss, und das Schlimmste ist, dass die Energiebilanz des Elektromotors lausig ausfällt. Im Endeffekt produziert der Betrieb mit dem vielgelobten Elektroauto mehr Schadstoffe als der Benziner. Das wird oft vergessen. Gerne hätte ich mit Ayrton Senna zusammengearbeitet mit einem Ingenieur pro Fahrer(acht), keinen Mechanikern (der Zusammenbau wird von den Teams erledigt) und zwei Elektronikern für unsere fünf Teams Ausserdem braucht jeder Wagennur sechs oder sieben Motoren pro Saison. Welche Rolle spielt die Stuttgarter Motorenabteilung von Mercedes bei der Arbeit von llmor? Sie arbeitet in der Materialforschung. Wir haben Zugang zumdynamischen Prüfstand, ebenso steht uns ein Einzylinderprüfstand zur Verfügung. Fünf Ingenieure von llmor sind permanent in Stuttgart stationiert. Bei den Prüfstandversuchen in Stuttgartsind die Simulation des Einsatzes, die ...Quelle:
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