AR-Zeitung Nr. 15 / 1952 vom 28.Mrz.1952 - Seite 9
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... schafft viel freien Raum für grosse Ladebrücken. an der Provenienz der Marken, sondern an den Transportfunktionen und damit an den Nutzlastkategorien. Die Transportmittel des Gewerbes In der Nutzlastkategorie bis zu 1000 kg ist auch dieses Jahr wieder die Auswahl an Karosserieformen und Fahrzeugmarken am reichhaltigsten. Während bei den grossen Lastwagen bei der Beurteilung die ökonomischen und technischen Merkmale allein ausschlaggebend sind, spielen beim Kauf der kleinen Lieferwagen »ähnliche Ueberlegungen wie beim Kauf eines Personenwagens. Der Kastenlieferwagen ist eine fahrende Reklame und sollte daher schon äusserlich schön sein, und weil der Meister oft selbst ans Steuer sitzt, wünscht er sich eine komfortable Kabine. In den europäischen Herstellungsländern dieser Fahrzeuge spielen diese Momente eine etwas geringere Rolle, und darum erblüht auf dem Gebiete der kleinen Nutzfahrzeuge eine gutgehende einheimische Karosserieindustrie. Die Vorteile eines niedrigen Einfuhrzolles für unkarossierte Chassis beginnen sich erst in der mittlern Grössenklasse entscheidend auszuwirken. Es ist heute schwierig, bei den kleinen Fahrzeugen eine einheitliche Tendenz festzustellen und daraus auf ihre zukünftige Entwicklungsrichtung zu schliessen. Das Angebot an deutschen und englischen Produkten hält sich bis zu einer Nutzlast von 1000 kg sowohl ...Quelle:
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