auto motor und sport / Nr. 20 / 1981 - Seite 17
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... lassen kann. Dazu kom men noch die bei Daimler- Benz übliche Fertigungsquali tät, aber auch ein recht saftiger Preis: Unter 20 000 Mark, da braucht man sich keine Hoff nungen zu machen, geht auch beim kleinen Mercedes nichts. F'ür die Bayerischen Motoren Werke in München ist der neue Mercedes natürlich ein guter Grund, eigene An strengungen zu unternehmen, denn spätestens ab 1983 wer den die Zeiten vorbei sein, in denen die Bayern den Markt anspruchsvoller kleiner Li mousinen ziemlich ungestört beackern konnten. Deshalb wird intensiv an einer neuen Dreier-Reihe gearbeitet. Dieses Gegenstück zum klei nen Mercedes kommt auch genau zum richtigen Zeit punkt auf den Markt: Wie beim W 201 wird es im Herbst nächsten Jahres soweit sein. Diesmal zieht BMW alle Re gister: Erschien es beim neuen Fünfer-Modell noch ausrei chend, die vorhandene Karos serie stilistisch zu modifizie ren, für niedrigeren Luftwider stand zu sorgen und ein etwas größeres Platzangebot im In nenraum bereitzustellen, so hat der neue Dreier mit sei nem Vorgänger äußerlich nur noch gemein, daß er wie die ser eine konventionelle Stufen heck-Limousine ist. Seine Karosserie aber wurde von Grund auf neugestaltet und zeichnet sich durch eine keilförmige Linienführung mit flacher Frontpartie und relativ hohem Heck aus. Das Ergeb nis ist ein recht günstiger Luft ...Quelle:
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