AR-Zeitung Nr. 39 / 1997 vom 18. September 1997 - Seite 43
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... könnte schon bald ansteigen, dennder amerikanische Reifenhersteller Goodyear, der inder Ausmarchung für die Erstausrüstung der neuenCorvette (vgl. Test in «AR» 36/97) gegenüber Michelinden Zuschlag erhielt, stellt in den nächsten Tagen einenaus dem Corvette-Reifen abgeleiteten Reifen für gewöhnlichere Fahrzeuge vor, der gleich wie beim Corvette - und gleich wie beim ZP von Michelin - nach einem Druckverlust noch eine gewisse Strecke gefahren werden kann. sm «Normale» Notlaufreifen Abrutschsicherheit durch vertikalen Wulst äussere Erhöhung innerer Konzeptund Auswirkungen Im Vergleich zu einem aktuellen Reifen hat der PAV-Reifen bei gleichem Laufflächenumfang deutlich kürzere Flanken (siehe Bild unten). Diese bewirken eine höhere Seitensteifigkeit mit entsprechend geringerer Verformung der Aufstandsfläche bei Krafteinwirkung vonder Seite: Lenkpräzision und Strassenhaftung werden verbessert. Der untere Flankenbereich entfällt und damit der Energieverlust durch Verformung: Der Rollwiderstand wird reduziertDurch die kürzere Flanke leidet aber auch der Komfort, namentlich die Dämpfungseigenschaften auf Bodenunebenheiten Durch die kürzere Flanke ermöglicht der PAV-Reifen beigleichem Laufflächenumfang eine wesentlich grössere Felge Nr. 39/18. September 1997 und daher mehr Platz für den Einbau der Bremse. Entsprechend könnten die Konstrukteure bei ...Quelle:
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