auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 33
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... damit erschöpft sich sein sachlicher Nutzen. In dem gerade bei Kleinwagen sehr wichtigen Kriterium der Raum ausnutzung bietet der alte 205 ein klares Plus, das sich vor al lem in einem deutlich großzügi geren Beinraum hinten doku mentiert. Auch der Sitzkomfort auf der Rücksitzbank ist besser, wozu auch die größere Kopf freiheit beiträgt. Der 106 ist vom praktischen Nutzen her entschieden mehr Kleinwagen, und da verwundert es schon nicht mehr, daß auch das Kof ferraumvolumen nicht annä hernd das Format des Oldies er reicht (290 Liter zu 215). Woo bleibt der Fortschritt? Auch im Falle der Federung läßt er sich nicht blicken. Zwar ist der 106 ein in seiner Klasse sehr komfortables Automobil, doch findet er seinen Meister in Gestalt des 205. Vor allem auf Autobahnen bietet dieser mehr Gesamtkomfort mit einem bes seren Schluckvermögen und, fast wichtiger noch, mit einem weit weniger aufdringlichen Laufgeräusch des 60 PS-Vierzylinders. In der Handlichkeit scheint der 106 etwas besser, aber da wie dort ist beim Rangieren un erwartet viel Lenkarbeit nötig. Eine Servolenkung wäre wirk lich kein unnötiger Luxus, son dern gerade im städtischen Kurzstreckenbetrieb angeneh me Normalität. Weite Strecken sind dage gen kein Hindernis. Beide Peu geot-Modelle sind mit 60 PS gut motorisiert und mit Praxisverbräuchen unter sieben Liter pro 100 km ...Quelle:
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