auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 24
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... hinaus. Mit seiner guten Elastizität, seiner Dreh zahlunempfindlichkeit und seinem saube ren Motorlaufist der NSU TTS keineswegs zum reinen Wettbewerbsfahrzeug gestem pelt, sondern bringt alle Voraussetzungen mit, ein brauchbares und unproblematisches Alltagsauto mit hervorragender Leistung abzugeben. Auch hinsichtlich der Lebens dauer braucht man keine Bedenken zu haben. Für gesunde thermische Verhält- Der serienmäßige Ölkühler ist direkt unter der vorderen Stoßstange angebracht. Er kann und sollte im Bedarfsfall abgedeckt werden. FOTOS: WEITMANN, KOHLMANN (1) Hir.'Ndt'Mub HUES nisse hat NSU gesorgt; die höheren Be lastungen werden durch entsprechende Materialgüte kompensiert. Gefahr droht dem Motor höchstens von einer anderen Seite, nämlich dadurch, daß er zu gut gekühlt wird. Bei niederen Außen temperaturen oder nasser Fahrbahn (Spritz kühlung) kann die Öltemperatur auf 50° und darunter sinken. So niedrige Öltempe raturen sind aber im Dauerbetrieb weder der Leistung noch der Lebensdauer zu träglich. NSU sollte also entweder ein Öl thermometer einbauen, damit der Fahrer die Temperatur kontrollieren und erforder lichenfalls den Ölkühler abdecken kann, oder den Kühlerdurchlauf mittels Thermo stat regeln. Mit rund 10 kg/PS befindet man sich mit dem NSU TTS in der illustren Gesellschaft sportlicher Limousinen. Alfa Romeo Giulia ...Quelle:
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