auto motor und sport / Nr. 6 / 2006 - Seite 42
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... TURBOLENZEN BMW kehrt zum aufgeladenen Benziner zurück. Der neue Sechszylinder Biturbo leistet als Direkteinspritzer 300 PS und 400 Newtonmeter. D er Leistungsdruck lässt nicht nach. Zwar bietet BMW in der volumenstarken Mittel klasse den sportlichsten und spezi fisch leistungsfähigsten Sechszylinder, aber die Konkurrenz kontert: Audi mit einem V8 im A4, Mercedes mit größe rem Hubraum in der C-Klasse. Doch der Dreiliter-Reihensechser von BMW ist mit seinem Hubvolumen und mit der Leistung als Saugmotor am Ende. Gleich zwei Turbolader eröffnen hier ganz neue Perspektiven. Jeweils drei Zylinder versorgen sie über schwingungstechnisch abgestimmte Fächerkrümmer mit Abgas, so dass außer dem Druckgefälle auch die Gas dynamik zur Wirkung kommen kann. Aggregate-Chef Klaus Borgmann ver spricht ein Fahren ohne spürbares Tur boloch, wozu auch die relativ kleinen Mitsubishi-Turbolader und eine spezi ell abgestimmte Ventilsteuerung durch Doppel-Vanos beitragen. Die vollvaria ble Valvetronic kommt beim Biturbo nicht zum Einsatz. Ein Grund ist die strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung der zweiten Generation, die BMW hier erstmals bei einem Volumenmotor einsetzt. Diese bietet schon einen Teil der Valvetronic- Vorteile. Die Gemischaufbereitung fin det direkt im Brennraum statt, wobei der Kraftstoff zentral von oben kegel förmig eingespritzt wird. Die ...Quelle:
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