AR-Zeitung Nr. 35 / 1912 vom 02.Nov.1912 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der Sektor verläuft in gleicher Höhe wie der ist auf der Innenseite angeordnet, die Konstruktion hat mit jener der Figur 1 Aehnlichkeit. Die ganze Konstruktion ist kompakt und mit Ausnahme der zwei sechseckigen Muttern aussen vollkommen glatt, was die Reinigung erleichtert. Dagegen fehlt es an einer Vorrichtung zum Ablassen eingedrungenen Wassers und zur Schmierung, und es wäre entschieden besser, wenn ein eigener Oeler vorhanden wäre, damit man sich bezüglich der Oelung nicht auf das Eingiessen von Oel aus dem Kännchen verlassen muss. Die Albion -Wagen weisen die in Figur 6 dargestellte Konstruktion auf, die insbesondere in bezug auf den Bremshebel von der Norm abweicht. Für den Bremshebel ist zwar ein anderer Sektor vorgesehen, doch ist er so dicht an das ganze Gehäuse herangerückt und so lang, dass er so obere Rand der Kulissenverschalung, was einen gefälligen Eindruck macht; dafür liegen allerdings die Lager und die Einschnappvorrichtung frei. Es wäre zweifellos besser, den ganzen Mechanismus einzukapseln und nur den Bremshebel durch einen Schlitz des Gehäuses hervorragen zu lassen. Nebenbei bemerkt ist diese Konstruktion ein gutes Beispiel für die moderne Tendenz, die Bremsstellvorrichtung in leicht zugänglicher Position am Sektor anzuordnen. Die Konstruktion der Marke Alldays, die in Figur 7 dargestellt ist, gehört wiederum zu jener Type, die in Figur 5 ...Quelle:
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