auto motor und sport / Nr. 8 / 2006 - Seite 48
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... (5) 4 2 Sicherheitsausst. (aktiv) (15) 3 1 Handlinq (15) 14 10 Lenkung (10) 9 7 Wendekreis (5) 4 4 Traktion/Wintertauql. (10) 8 10 Geradeauslauf/Windemof. (5) 5 4 SUMME (100) 80 65 Bremsen Bremsweg leer (100 km/h) (10) 8 6 Bremsweg beladen (”) (10) 8 5 Bremsweq warm bei. (") (10) 8 6 Bremsweg aus 120 km/h (5) 4 3 Pedalgefühl (5) 5 4 usplit-Stabilität (5) 4 2 usplit-Bremsweg (5) 3 2 SUMME (50) 40 28 Umwelt Minimalverbrauch (20) 16 13 Emissionsverhalten (10) 6 6 Leergewicht (10) 8 8 Standund Fahrgeräusch* (10) 10 9 SUMME (50) 40 36 Kosten Grundpreis* (25) 25 25 Auforeisgestaltung (5) 4 4 Wiederverkaufschancen (10) 8 7 Festkosten für 5 Jahre* (15) 13 15 Wart ./Rep. 100 000 km* (15) 12 15 Kraftstoff 100 000 km* (20) 20 18 Garantie (10) 7 2 SUMME (100) 86 FEEEH 1. VW CROSS POLO Das Lifestyle-Auto verbindet die ausgewogenen Eigenschaften der Polo-Baureihe mit einem trendigen Auftritt. Zu bemän geln sind aber der zu hohe Ver brauch und dass ESP nicht serienmäßig an Bord ist. * Bester erhält volle Punktzahl 2. FIAT PANDA 4x4 CROSS Der kleine Allradler hat hier keine Chance: Das Rauman gebot ist knapp, die Sicherheits ausstattung mager, der Motor zu laut, der Verbrauch zu hoch, der Federungskomfort dürftig, ESP nicht erhältlich. direkt übersetzte elektromechanische Servolenkung. Der Panda 4x4 bleibt je doch auch ohne ESP bei den Fahrdynamik-Tests ...Quelle:
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