AR-Zeitung Nr. 43 / 1973 vom 11.Okt.1973 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... PS Mehrleistung, 5- statt 4-Gang-Getriebe sowie kürzerer Achsuntersetzung von 4,11 statt 3,90:1 ganz besonders. Das uns von der Generalvertretung zur Verfü- gung gestellte Fahrzeug kostet Fr. 11 890.—, die viertürige Limousine 1600 Deluxe (als Coach in der Schweiz nicht lieferbar) mit 102-PS-Motor hingegen Fr. 10 990.—. Gegen Fr. 150.— Aufpreis wird der Carina 1600 ST neuerdings mit einer Rallye-Lackierung versehen, die seitliche Zierstreifen sowie eine mattschwarze Ausführung von Motorhaube und Kühlergrill umfasst. Vom 1,6 Liter des Carina 1600 hebt sich der Motor der ST-Version durch die von 8,5 auf 9,4:1 gebrachte Verdichtung, Anbau eines zweiten Doppelvergasers, die nach SAE-Norm bei identischer Drehzahl von 6000 U/min von 102 auf 113 PS gebrachte Leistung sowie das von 14 auf 15,1 mkg angehobene, jedoch bei 4200 statt bereits bei 3800 U/min zur Verfügung stehende, höchste Drehmoment ab. Nach Betätigung des Handchoke (1600 Deluxe mit Anreicherungsautomatik) startet der Vierzylinder morgens mühelos, er dreht betriebswarm sauber und ohne störende Schwingungen und reagiert gut auf Aenderungen der Gaspedalstellung. Trotz seiner etwas sportlicheren Note erweist sich das Kurzhubaggregat nicht nur als auffallend geschmeidig, sondern gleichzeitig auch als recht elastisch, so dass im 5. Gang ein ruckloses Beschleunigen selbst aus etwa 30 km/h ...

Quelle: