auto motor und sport / Nr. 20 / 2000 - Seite 29
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... die Durchlüftung des Motorraums zu schaffen. Die gegenüber den zivileren Vertretern der Drei er-Reihe breitere Spur und die üppigere Bereifung (Serie: vorn 225/45 ZR 18. hinten 255/40 ZR 18) bedingten eine Aus wölbung der Kotflügel um zwei Zentimeter. Dazu neu gestaltete Frontund Heckschürzen, eine Spoi lerlippe auf dem Kofferraum deckel sowie eine Auspuff anlage mit vier Endrohren - fertig ist ein Sport-BMW, der schon im Stand die Muskeln spielen lässt. Die präsentieren sich in ei ner durchtrainierten Form wie noch nie in der bis 1986 zurückreichenden M3-Historie. Der M-Sechszylinder leistet nun 343 statt 321 PS und bringt es zudem auf ein hö heres Drehmoment (365 statt 350 Newtonmeter). Die geringfügige Erweite rung des Hubraums von 3201 auf 3246 Kubikzentimeter, er zielt durch eine um winzige 0,4 Millimeter vergrößerte Zy linderbohrung, spielt dabei eine Nebenrolle. Um die spezifische Leistung auf den für einen Saugmotor höchst eindrucks vollen Wert von 106 PS/Liter zu bringen, musste durch eine Vielzahl interner Eingriffe, zu denen unter anderem eine leichtere Kurbclwclle und ein modifizierter Ventiltrieb gehö ren, das Drehzahlniveau erhöht werden. 7900 Umdrehungen braucht der mit einer neuen, in Eigen regie entwickelten Motorelek tronik ausgerüstete Vierventi ler, um seine Höchstleistung zu entwickeln. Die Drehmoment kurve ...Quelle:
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