AR-Zeitung Nr. 6 / 1970 vom 12.Feb.1970 - Seite 17

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... und müssen. Beim Beginn der Prüfung im Juli 1969 waren wir uns bewusst, dass die Karriere des erst im April angekündigten Maxi (vgl. «AR» 17/1969) erst begonnen und der Export noch gar nicht eingesetzt hatte. Manche der seither aufgetretenen Mängel hat der Hersteller inzwischen auf Drängen der Besitzer und der Händler in sein Verbesserungsprogramm aufgenommen; bis dahin bemühen sich die Importeure um die nötigen Korrekturen. Dennoch wirkte der Beginn wie eine kalte Dusche. Beim ersten Testwagen fiel die Hecktüre dem Prüfer auf den Schädel, weil eines der hydraulischen Haltebeine ausgelaufen war. Nach dem Rückwärtsgang suchten wir vergeblich. Beim sofort herbeigeschafften zweiten Wagen musste das Schloss der Hecktüre angepasst werden. Ein Hö- henschlag der Gürtelreifen, der Vibrationen in der Lenkung sowie Geräusche in der Karosserie verursachte und beim wichtigen Autobahntempo um die 120 km/h besonders stark war, konnte durch Austausch der Reifen neuen Herren gaben das Modell erst nach erneuten Retouchen zur Produktion frei. Der heutige Stand: Punkto Nutzraum, Fahrsicherheit und Solidität der Mechanik gehört der Maxi zu Konzept: Sehr geräumige, fahrsichere Mehrzwecklimousine. Auch als Kombi verwendbar. Karosseriet Viel Platz für 5 Personen und ihr Gepäck. Leichter Elristfeg; gute'Sicht, einfaches Interieur. Liegesitze. Innere Sicherheit: ...

Quelle: