AR-Zeitung Nr. 42 / 1952 vom 01.Okt.1952 - Seite 14
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... am Tage des Grossen Preises von Deutschland kam der Leiter der •Borgward-Rennabteilung, Hans Hugo Hartmann, rmit einem Abstand von nur 2,8 Sekunden VOLLSTROMUNIEDer neue Borgward-Sportwagen ist mit einer stromlinienförmigen Ponton-Karosserie ausgerüstet, die durch einen bemerkenswert tief Hegenden Kühllufteintritt auffällt. Normalerweise sind nur die Hinterradkasten verschalt; für sehrschnelle Rennen können auch die Vorderräder abgedecktwerden. DOPPELGELENKACHSEAuch die Hinterachse zeugt von dem Streben nach kleinem Gewicht: Die Räder sind durch ein V-förmiges, vor der Achse amChassis angelenktes Rohr verbunden und durch Schraubenfedern gefedert. Teleskopstossdämpfer ergänzen die Aufhängung. 1. Normalstellung für Stadtfahren, bei Noch«, Nebel usw. 2. Ruhestellung bequeme Schrägstellung für Langstrekkenfahrten. 3. llegestellung zum Ausruhen bei Uebermü- dung, Krankentransport, Uebernachten im Wogen. Um soviel Gewicht wie nur möglich einsparen zu können, wurden die Tragrohre des Rohrrahmen-Fahrgestells gelocht,was dem Chassis einen etwas ungewohnten Anstrich verleiht. Der niedrige Kühler liegt weit vorn, der Motor im Interesse guter Gewichtsverteilung dagegen etwa in der Mitte zwischen Vorderachse und erstem Chassis-Querträger. Die Abmessungen des Motors sind: Bohrung 72 mm, Hub 92 mm. röhren, die zu einem nach vorne schmäler werdenden ...Quelle:
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