auto motor und sport / Nr. 18 / 2013 - Seite 48
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... Rücksitze Umklappen Kofferraum <^■1 Vergleich Alternativ zu konventionellflachen Anzeigen sind auch in Tuben ver senkte Analoginstrumente wählbar Nur im GLA mit Allradantrieb wird über eine Taste das Offroad-Setup des Fahrdynamikreglers aktiviert Der BMW wirkt um einiges schlich ter. Steil stehende Scheiben und reichlich Kopffreiheit vermitteln ein groß zügiges Raumge fühl, die Navigation ist besser integriert. Etwas luftiger ist das Raum gefühl im Fond des X1. Auch hier herrscht auf langen Strecken weder Komfortnoch Platz mangel. Die drei einzeln klappbaren Lehnenteile des X1 rasten in zehn verschiedenen Positionen ein. Einhandbedie nung ist möglich. Volumen und Ladekantenhöhe sind gleich. Die dreifach teil bare Rücklehne schafft bessere Variabilität. Enger ist es zwischen den Radkästen. Praktischer SUV mit hoher Sitzposition, guter Rundum sicht, hoher Variabilität, vielen Antriebskombinationen und bis zu 2000 kg Anhängelast. Im Optik-Vergleich hat der schlichtere X1 das Nachsehen. Die Laufkultur und das Innengeräusch könnten besser sein. Hochwertige Mate rialien, gute Verar beitung, stimmiges Ambiente. Die Sitze sind ergonomisch und komfortabel. Aufwendige Däm mung verspricht lei se Innengeräusche. Die gut gepolster ten Rücksitze des GLA sind auch für Erwachsene absolut langstreckentaug lich. Positiv: ...Quelle:
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