AR-Zeitung Nr. 89 / 1933 vom 27.Okt.1933 - Seite 10
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... jedoch die Primärwicklung einem •weitern Anwachsen des Primärstromes keinen Trägheitswiderstand entgegensetzt und deshalb die Primärstromstäfke in der Relaisspule zum Anwachsen neigt, wird der Relaisanker angezogen und lässt darauf einen weitern Stromfluss nur über dem Widerstand zu. Der Primärstrom wird deshalb bei langsamlaufendem Motor automatisch in der Intensität durch den Widerstand begrenzt. In dem Mass, wie anderseits die Motortourenzahl ansteigt, vermag der Relaisanker den einzelnen magnetischen Impulsen immer weniger zu folgen. Der Vorschalt-Widerstand tritt deshalb ebenfalls immer weniger in Funktion und die Primärwicklung der Zündspule erfährt eine immer « direktere » Speisung. Bei sehr hoher Motortourenzahl bleibt sch'iesslich der Anker des Pe'a's vollständig in Ruhe, so dass der Vorschalt-Widerstand nun überhaunt ausgeschaltet ist. Die Anordnung erlaubt bei 12 Volt-Anlagen ohne weiteres die Anwendung einer 6 Voltspule. Da selbst bei höchsten Motortourenzah'en die Prirnärsoannung infolee der elektrischen «Trägheit» nie unter 6 Volt sinken wird, besteht damit Gewähr für ausreichende Zündsoannung unter allen Umständen. Versuche haben erwiesen, dass das System auch bei Verhältnissen, die einer Motortourenzahl von 10.000 entsprechen, einwandfrei arbeitet, während ohne Anwendung des 7ncat7rp'ais mit einpr ...Quelle:
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