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auto motor und sport / Nr. 18 / 1973 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... aber ebenfalls sehr rasch, erfolgt das Zurückschalten durch Kickdown in die unteren Fahr stufen, die noch bei den ver gleichsweise hohen Ge schwindigkeiten von 50 km/h (1. Gang) und 95 km/h (2. Gang) „geholt“ werden kön nen. Für zügige Überholma növer im Geschwindigkeitsbe reich um 100 km/h ist zwecks ZUM VERGLEICH Audi 80 GL Automatic Audi 80 GL Audi 80 LS Hubraum ccm 1470 1470 1470 Leistung PS bei U/min 85/5800 85/5800 75/5800 Preis DM 10 800,- 9850,- 9435,- Beschleunigung in s 0 bis 40 km/h 3,7 2,5 2,9 0 bis 60 km/h 6,1 4,5 5,3 0 bis 80 km/h 9,2 7,3 8,5 0 bis 100 km/h 13,2 11,2 13,3 0 bis 120 km/h 20,5 16,4 20,7 0 bis 140 km/h 32,5 27,0 35,0 1 Kilometer mit stehendem Start 35,5 33,3 35,2 Höchstgeschwindigkeit km/h 166,7 170,6 161,4 optimaler Beschleunigung al lerdings ein kurzer manueller Handgriff in das automatische Handeln ratsam:Wird nämlich die zweite Stufe von Hand eingelegt, so kann sie über die Selbstschaltgeschwindig keit hinaus bis knapp über Tempo 110 benutzt werden. Auch auf kurvenreichen Strekken,bei Bergabfahrten oder in der Stadt lohnt es sich, den Hebel häufiger in die Stellung 2 zu bringen, um unerwünsch tes Hochschalten im Schiebe betrieb zu unterbinden. Auf manuelle Schaltbefehle rea giert das Getriebe allerdings deutlich träger als auf Im pulse bei vollautomatischem Betrieb. Dem mit dem herkömmlichen ...

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