auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 16
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... m Wfe-, mòti, boden. Vorteile zeigen sich schließlich auch beim Seiten aufprall. Das in Höhe des Ge schehens angeordnete Chassis garantiert eine optimale Vertei lung der seitlich einwirkenden Kräfte. Entsprechend vorteilhaft das Fazit der Sicherheitsexper ten: Der gewohnte Mercedes- Standard wird gewahrt, tenden ziell sogar übertroffen. Beglückt ob der Möglich keiten des Konzepts zeigen sich auch die Antriebsspezialisten. Als Auto mit doppeltem Boden bietet es alle Voraussetzungen für alternative Lösungen. Ein 20 Zentimeter hoher Raum zwischen Chassis und Unterbo den eignet sich vortrefflich zur geschützten Unterbringung umfangreicher Batteriepakete für Elektrooder Hybridantrie be - beide Alternativen befin den sich nach wie vor im Ent wicklungsprogramm . Realitätsnäher bleiben aber zweifellos die Ottound Diesel- Varianten, wo sich der Unter flurbereich zur aerodynamisch günstigen, weil störende Luft wirbel vermeidenden Anord nung von Katalysator und Aus puff anbietet. Liegend ange ordnete Vierzylindermotoren, Titel 15/1994 ...Quelle:
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