auto motor und sport / Nr. 13 / 1980 - Seite 66
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... Porsche 911 SC tor und sport 13/1979). Bei der Beschleunigung und bei der Elastizität in den oberen bei den Gängen mußte er sich dem alten SC hingegen beugen. So vergingen statt 6,3 Sekun den (180 PS-Version) beim Sprint aus dem Stand bis 100 km/h diesmal 6,6 Sekunden. Und bis echte 200 km/h an standen, ließ sich der neue Elfer mit 36,5 Sekunden so gar über sieben Sekunden mehr Zeit. Ein jederzeit überlegenes Au tomobil ist der Porsche 911 SC des Baujahres 1980 jedoch selbst mit den schlechteren Testwerten — einem neuen Superbenzin-928 (auto motor und sport 5/1980) mit 240 PS (176,5 kW) jedenfalls läßt sich mit dem altgedienten Heck motor-Porsche nach wie vor Paroli bieten. Für 911-Fahrer von größerer Bedeutung als die im Fähr betrieb ohnehin kaum spür bare Leistungsveränderung erweisen sich deshalb Zuge ständnisse der Zuffenhausener Kaufleute. So sind seit dem Modell-Jahr gang 1980 nicht nur elektri sche Fensterheber und ein kleineres Lederlenkrad mit nur 38 Zentimeter Durchmes ser serienmäßig, sondern auch eine Mittelkonsole für Ton bandcassetten und von Por- Porsche 911 SC: niedrigere Öltemperaturen sche-Käufern sehr geschätzte schwarz eloxierte Fensterrah men, die bislang zusammen rund 1400 Mark Aufpreis ko steten. Auch mit der Ölkühlanlage im vorderen rechten Kotflügel, die beim Vormodell dem Rot stift zum Opfer gefallen ...Quelle:
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