AR-Zeitung Nr. 20 / 2003 vom 15. Mai 2003 - Seite 43
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... Idee desSmart kommt auch die Idee des Clevertrailer aus der Schweiz. Das erste Modeü wurde aber nicht in der Schweiz produziert, sondern in Osteuropa. Die grosse Distanz zu diesemProduktionsstandort erwies sich aber bald als grosses Handicap, sodass Hans Grünig mitdem zusätzlichen Trailer eine neue Produktionslösung suchte. Diese fand er schliesslich im bernischen Uttigen bei der Hugo Wolf AG, einem Spezialunternehmen für Kunststoffprodukte wie Seilbahnkabinen. Einzelne Teile und Werkzeuge stammen zudem vonMunot-Modulus aus Schaffhausen und von Crisco Formtechnik in Haag SG. Einziges«ausserhelvetisches» Teil ist die Stahlachse von Knott. Grünigs Abklärungen hatten bei diesen spezialisierten Unternehmungen zudem gezeigt, dass Osteuropa trotz geringerer Lohnkosten keinen Preisvorteil mehr gegenüberder Schweiz bieten konnte. Die ersten Modelle des Clevertrailer-Fun werden im Juni ausgeliefert. Sm Hans Grünig, selbst begeisterterSmart-Fahrer der ersten Stunde, kennt die Limiten des 2,5 m langen Kompaktwagens aus demHause DaimlerChrysler. Nämlich dann, wenn die Ladung etwas sperriger wird, hört der Spass mitdem Smart auf - 250 cm bleiben 250 cm. Vor rund zwei Jahrenbrachte der im Berner Seeland wohnhafte Fahrzeugingenieur Hans Grünig den Anhänger Clevertrailer auf den Markt, der von der Grösse und im Aussehen ausgezeichnet zum noch immer als ...Quelle:
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