auto motor und sport / Nr. 24 / 2013 - Seite 34
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... onssitze für 2260 Euro Aufpreis. Auch der dreiteilig umklappbaren Bank im Fond mangelt es nicht an Komfort, eher an einer neigungsverstellbaren Lehne, die der ML serienmäßig hat. Für den X5 kostet sie 500 Euro, dann lässt sich auch die Bank um acht Zentimeter längs verschieben. Das schafft bei Bedarf etwas mehr Beinfreiheit auf den zwei Klappsitzen im Kofferraum, die es wie- 2202 kg Leergewicht. Damit wiegt der X5 zwar 66 kg weniger als der ML, ist aber nicht leichter als der Vorgänger. Der lag als 30d im letzten Test bei 2100 kg ^ ams-Messwerte auf dieser Seite der gegen Aufpreis (1980 Euro) gibt. Sieben Passagiere bringt von den Mercedes-SUV nur der GL unter, fünf dagegen reisen im ML entspannt, auf der kuscheligen Rückbank ebenso wie auf den stramm gepolsterten Vordersitzen. Allerdings hocken große Fah rer knapp unter der Decke. An Überblick fehlt es so nicht, eher an Übersicht über die Bedienung. Alles im ty pischen Mercedes-Stil, doch im Vergleich zum brillanten i-Drive-Infotainment, das neben Sprache auch Schriftgekritzel auf dem Dreh-Drücker-Touchpad perfekt er kennt, wirkt das Comand-System im ML umständlich, die Grafik pixelig. Andere Funktionen sortiert der X5 ebenfalls cleve rer und moderner: Alle Assistenzsysteme lassen sich über einen Schalter aufrufen und per i-Drive am großen Zehneinviertel- Zoll-Bildschirm konfigurieren. Im ML ...Quelle:
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