auto motor und sport / Nr. 16 / 1973 - Seite 37
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... sches Einlaufen unter Inkauf nahme eines gewissen Ver schleißes mit langer Stand zeit und hoher Belastbarkeit zu vereinen. Auch bei Kolben ringen wurde aus solchen Gründen mit speziellen Ein laufschichten experimentiert. Dennoch führt die Tendenz eher zum haltbaren, nicht so schnell einlaufenden Kolben ring mit Molybdänzusatz oder Hartchromauflage. Die in der Praxis seltenen, aber immerhin theoretisch möglichen Einfahrprobleme durch Kolbenringe dürften oft auch Anlaß für Empfehlungen oder Vorschriften sein. Im üb rigen bieten die Kolbenringe dem aufmerksamen Autofah rer die Möglichkeit, das Fort schreiten des Einlaufprozes ses unter Umständen zu be obachten. Denn ihre im Neu zustand noch nicht optimale Dichtwirkung ruft zweierlei hervor: eine etwas geringere Kompression und einen leicht erhöhten Ölverbrauch. Was muß sonst noch alleseinlaufen? Die Schwerpunkte des Ein laufprozesses liegen eindeu tig bei der Kurbelwellenlage rung sowie im Bereich des Kolbens. Die meisten anderen beweglichen Teile des Autos dürfen in dieser Beziehung als unproblematisch gelten, ob schon hier zum Teil weit grö ßere Belastungen auftreten. Das ist beispielsweise an Ven tilstößeln oder Schlepphebeln der Fall, die, falls tatsächlich Probleme beobachtet werden können, durch eine Beschich tung mit Festschmierstoffen (Molybdändisulfid) die erfor derlichen ...Quelle:
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