AR-Zeitung Nr. 31 / 2010 vom 4. August 2010 - Seite 15
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... der nun höher liegt unddas Ladevolumen um 100 dm 3 auf470 dm 3 schrumpfen lässt. SPORTWAGEN-LIKE Mit der Gesamtleistung von 485 PS steht das SUV-Coupe gut im Futter. Wir massen 6,1 s für den Spurt von 0 auf 100 km/h,den Kilometer mit stehendem Start spulte er in 25,4 s ab. Richtig sportliche Werte,sie bleiben aber hinter den Werksvorgaben zurück (vgl. «Technische Daten*). Zum Vergleich: Der X6M absolvierte beide Disziplinen im AR-Test mit 4,9 s bzw. 23,6 s. Die Stunde der Elektrifizierung schlägt beim Verbrauch. Zwar kann der X6 Hybrid auch hier erwartungsgemäss die Werksangabennicht erfüllen. Der Gesamttestverbrauch pendelte sich bei 12,8 L/100 km ein, auf den Werkverbrauch von 9,9 L/100km kamen wir nur auf der schonend gefahrenen Sparrunde. Eine positive Auswirkung geht vom elektrischen Boost aus, denn er sorgt dafür,dass der Verbrauch selbst bei zügiger, freudvoller Passüberquerung die 15-L-Marke praktisch nie überschreitet. Setzen wir diese Werte in Relation: Der X6 M genehmigte sich im Schnitt 14,5 L/100 km, und auch der vor zwei Jahren geprüfte X6 35i mit 3.0- Sechszylinder konsumierte mit 14,0 L/100 km mehr. Der Lexus mit V6-Hybrid wiederum verbrauchte im Test (AR 44/09) 8,6 L/100 km, zeigte aber mit 8,2 s für 0 bis 100 auch weniger Temperament. KOMPLETT Der stattliche Preis und das hohe Gewicht sind nicht nur auf das Hybridsystem ...Quelle:
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