AR-Zeitung Nr. 46 / 1943 vom 17.Nov.1943 - Seite 2
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... durch Blinklichtanlagen sondieren. Das geschah durch eine an die Konferenz anschliessende Besichtigung und Demonstration an Niveaukreuzungen der Südostbahn, die beabsichtigt, an Stelle von Barrieren an einigen Uebergängen Blinklichter zu errichten und auch zwei Niveaukreuzungen bereits damit ausgestattet hat. Angesichts der Komplexität der ganzenAngelegenheit konnte es kaum überraschen, dass sich die Meinungen nichtdurchwegs auf einer Linie fanden. Währenddem die Verbände im allgemeinendem Blinklicht nicht abgeneigt zu sein scheinen, wiewohl es auch da Ausnahmengibt und eine definitive Stellung noch nirgends bezogen ist, nahm die Schweiz. Beratungsstelle für Unfallverhütung eher einen etwas zurückhaltenden Standpunktein. Dabei liess sie sich von der Erwägung leiten, dass die Barrieren den Verkehr,namentlich wenn er eine gewisse Dichte erreicht, zwar selbstredend hemmen, dassjedoch noch zu wenig Erfahrungen mit Blinklichtsignalen vorliegen, wenn sieauch geeignet sein mögen, die Verkehrsabwicklung flüssiger zu gestalten. Grundsätzlich besteht bei beiden Sicherungsarten die Möglichkeit eines Versagens,aber währenddem im Falle, da eine Barriere offenbleibt, fast unvermeidlich eineKatastrophe eintritt, weil sich der Strassenbenützer auf deren richtige Bedienungverlässt, so übt er eher Vorsicht und passt er besser auf, wenn ein Bahnübergangbloss mit Blinklichtern ...Quelle:
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