Octane / Nr. 25 / 2016 - Seite 90
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Rennen 1961 im 7/C/238 umfassten das GT-Rennen beim Snetterton Lombank Trophy International Meeting und die Fordwater Trophy beim Ostermontagsrennen in Goodwood. Woolfe fuhr gelegentlich auch den 7/C/345, ein anderer Lightweight mit MGA-Motor. 1962 hatte TVR den 238 beim 1000 km-Rennen am Nürburgring angemeldet, wo Woolfe mit Beifahrer Ninian Sanderson hatte starten sollen. Doch der 238 schaffte es nicht an den Start. Auf eine Anzeige 1961 im Magazin Autosport, derzufolge der TVR als »ohne Rücksicht auf Kosten« hergestellt worden war, erstand Michael Sargeant den Wagen, allerdings ohne seinen Coventry- Climax-Motor, auf dessen Existenz das C in der Fahrgestellnummer hindeutete. Nach dem Einbau eines MGA-Motors mit Crossflow-Zylinderköpfen von Derrington und 40DCOE Doppelvergasern von Weber trat Sargeant zwischen 1962 und 1964 mit 238 regelmäßig bei nationalen Events in Großbritannien an, darunter der BRSCC British Sports Car Championship. Im Oktober 1964 ging der Wagen an Bill Cook, der bis 1971 mit ihm Rennen fuhr und vor allem an Clubrennen in Snetterton und Brands Hatch teilnahm. Mit nur 3150 Meilen auf dem Tacho wurde der TVR für die nächsten 40 Jahre trocken eingelagert mit einer kurzen Unterbrechung Ende der 90er Jahre. 2013 kaufte Bugatti-Spezialist Ivan Dutton den 7/C/238, der noch so aussah wie bei seinem letzten Rennen 40 Jahre vorher. ...Quelle:
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