auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 12
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... ‘"■QHS 2/1995 Fertigung lange Zeit nur 30 Au tos am Tag bauen konnte. Viele potentielle Käufer, die einen A8 bestellt hatten, aber nicht aus geliefert bekamen, sprangen deshalb wieder ab. Die Folge: Der Stolz von Audi ist im Straßenbild prak tisch nicht zu sehen, „und jetzt, wo die Produktion auf 60 Ein heiten pro Tag hochgefahren ist (angepeilt sind 75) und die er forderlichen Stückzahlen ver fügbar wären“, bekennt ein Audi-Manager. „müßten wir ei gentlich noch mal eine kom plette Neueinführung machen“. Mit der Aluminiumund Space-Frame-Technologie hat Audi zwar wichtige Pionierar beit für die gesamte Automobil industrie geleistet, sich aber auch eine Wagenladung an Pro blemen aufgehalst. Kein Wun der, daß richtige Großserien mit einem Ausstoß von mehreren 100 000 Exemplaren in Vollalu- Technik auch von Vorreiter Au di noch nicht angepackt wer den. Auch andere schrecken zurück: Ford hat kürzlich in den USA zwar die Studie einer Mit telklasse-Limousine mit Alu- Karosserie ohne Space Frame vorgestellt, deren Realisierung aber gleichzeitig weit ins näch ste Jahrtausend verschoben. Wie gering die Begeiste rung der Auto-Industrie derzeit für Alu-Projekte ist, zeigt das Der Audi A3: ein Thema mit drei Variationen Der A3 Viertürer kommt ein Jahr nach Markteinführung Der RS 3 soll in Zusammenarbeit mit Porsche gebaut werden. Sein ...Quelle:
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