AR-Zeitung Nr. 4 / 2006 vom 25. Januar 2006 - Seite 20
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... Lieferwagen und Lastwagensowie 4647 Motorräder, daneben auch noch über 130 000 Pferde und 420 000 Fahrräder. Im Ausland, speziell in Amerika, gab es motorisierte Fahrzeuge schon in viel grösserer Zahl. Auf unseren Strassen, auf den alten, an vielen Orten überfüllten Kunststrassen und Wegen, war das Autodamals aber immer noch eher ein neuer, zusätzlicher Verkehrsteilnehmer. Fussgänger, Handkarren, Pferdefuhrwerke, Fahrräder und in einigen Städtenauch Strassenbahnen: Alles bewegte sich gleichzeitig und durcheinander auf staubigen, holperigenFahrbahnen. Dazu kam, fast wie eine Überschwemmung, immer zahlreicherdas kraftvolle, schnelle und damit auch aufdringliche,lärmende Verkehrsmittel, das tolle Automobil mit «stinkenden» Motoren und Gummireifen Das Ende des 19. und der Anfang des 20. Jahrhunderts waren geprägt von neuen Entwicklungen, Industrialisierung, umfangreichen Bahnbauten. Die grössten Veränderungen im Strassenverkehr fanden in denJahren von 1918 bis 1939 statt. Die Strassennetze mussten angepasst werden. Die Integration der Eisenbahnen und die Urbanisierung der Städte forderten eine umfassende Planung der Verkehrswege undVerkehrsabläufe In diese Zeit fällt auch die Gründung der Vereinigungen der Strassenfachleute (VSS 1913) und derStrassenbauunternehmer (VESTRA 1931). Die Hochschule ETH installierte 1932 die Ausbildung der Strassenbauer in der ...Quelle:
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