AR-Zeitung Nr. 4 / 1984 vom 27.Jan.1984 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... können springende Räder gar den Lebenslauf eines Autos beenden, wie es diese Phasen-Fotos beweisen — Szenen aus einer «Autoreport»-Sendung der ARD. (Werkbild Monroe) Der Glanz auf der Strasse, der wie Nässe aussieht, kann trügerisch sein. Glatteis hat einen ähnlichen Gesichts-Ausdruck, also tut man als gewissenhafter Autofahrer gut daran, in dieser nasskalten Jahreszeit nicht nur behutsam zu fahren, sondern auch längere Bremsstrecken einzukalkulieren. Zum Vordermann hält man klugerweise einen gehörigen Abstand. Nur ein Mann ohne Raum gerät, wenn er plötzlich bremsen muss, in Bedrängnis. ap. Muss das wirklich so ergeben hingenommen werden? Natürlich nicht. Die Mehrzahl dieser verhängnisvollen und teuren Massenauffahrunfälle ist so überflüssig wie ein Kropf. Denn die Unfallursache liegt fast nie in einer mangelhaften Winterausrüstung der Fahrzeuge begründet, sie ist in erster Linie bei den Autofahrern zu suchen. Das wird einem überzeugend klar, wenn man sich einmal mit den genauen Umständen einer solch spektakulären Massenkarambolage befasst. Nehmen wir den 25. November 1983. Auf der bundesdeutschen Autobahn Frankfurt/ Kassel in Richtung Kassel fahren mittags gegen 13 Uhr in der Höhe der Ausfahrt Reiskirchen über 200 Personenwagen aufeinander auf. Der Verkehr kommt - wie kann es anders sein - sofort zum Erliegen. Eine Stunde später kippen auf der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare