auto motor und sport / Nr. 18 / 1993 - Seite 14
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... Blick in die Zukunft: Alu-Studie Ein Gewichtsvergleich zeigt: Sogar mit Allradantrieb bleibt der neue große Audi das Leichtge wicht unter den Luxuslimousinen Maße und Gewichte der Luxus-Limousinen Fahrzeug Audi 300 4.2 BMW740i MercedesS420 JaguarXJ6 4.0 Länge mm 5030 4910 5113 4988 Breite mm 1880 1845 1886 1798 Höhe mm 1419 1411 1495 1385 Radstand mm 2880 2833 3040 2870 Leergewicht kg 1680 1790 1990 1865 Ein Aluminium-Knotenpunkt aus Druckguß. Er nimmt das Federbeinlager auf und stützt sich am Vorderachsträger und der Spritzwand ab rade in der Luxusklasse zu al lerletzt verzichten will, müssen die Ingenieure die lästige Masse woanders einsparen. Das größ te Potential hierzu fanden die Audi-Techniker im Material der Karosserie. Rund 350 Kilo wiegt allein die nackte Stahl blechhülle eines durchschnitt lichen Fünfmeterautos. Da ver spricht der Wechsel zu Alumi nium als Karosserie-Werkstoff èine Einsparung von fast vierzig Prozent oder 140 Kilogramm. Dies ist aber noch nicht der propagierte Quantensprung. Doch im Gefolge der Karos serie-Erleichterung lassen sich auch andere Bauteile im Ge wicht minimieren. Und nicht zuletzt benötigt ein leichteres Auto auch weniger Hubraum und Leistung zur Realisierung anspruchsvoller Fahrdynamik. Nun läßt sich Stahlblech nicht ohne weiteres durch Alu minium ersetzen. Eine neue, aus Audi-Sicht revolutionäre ...Quelle:
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