auto motor und sport / Nr. 20 / 2007 - Seite 62
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... Diese homogene, dieselähnliche Verbrennung bleibt al lerdings auf Teillastbereiche bei nied rigen und mittleren Drehzahlen be schränkt. Geht der Leistungsbedarf Richtung Volllast, schaltet der Dies otto auf konventionelle Verbren nung um. Um also beiden Be triebszuständen gerecht zu werden, hat Mercedes dem in novativen Motor nicht nur eine vollvariable Ventilsteuerung ver ordnet, zusätzlich kann die Verdich tung über den Eingriff auf die Pleuel stufenlos zwischen 7 und 14 variiert werden, um sie an die unterschied lichen Lastanforderungen optimal an zupassen. Noch ist der Diesotto im F 700 ein For schungsprojekt. Im Ringen um weniger Verbrauch, geringere Schadstoffund C02-Emissionen sollen seine Technik- Bausteine aber sukzessive in die Serien motoren einfließen. Viel Aufwand für wenig Verbrauch also. Doch setzt sich die Auffassung durch, dass Klima und Ressourcenschonung die Anstrengung wert sein müssen. auto molor spon FAZIT Sparkonzepte kom men nun also in bisher ungekannter Vielzahl - spät, aber nicht zu spät. Klein und mit Dieselmo tor, dazu mit Start-Stopp-Automatik zu einem Mikro-Hybriden erweitert, so sehen die meistversprechenden Spar konzepte der nahen Zukunft aus - wie Smart CDI mhd oder Corsa Hybrid zei gen. Völlig emissionsfrei fahren jedoch nur reine Elektroautos - scheinbar, und nur vor Ort, wie zum Teil auch ...Quelle:
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