auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 46
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... 649 ir •CE 55231 lK-tV 526] K-PN845 lindern ausgerüstet. Und ein Formel 1- Projekt, das noch im Herbst letzten Jahres spruchreif schien, wurde ver worfen: Vertriebschef Hans-Erdmann Schönbeck will lieber komplette BMW- Autos rennen sehen als nur Motoren. Escort RS 2000 Escort 1300 Ford Fiestadas teuerste Auto der Weh Also sprach der ehemalige Ford-Ge neraldirektor Robert A. Lutz, als er noch das Sagen in Köln hatte: „Kaum eine Firma kann sich’s heute leisten, ein Auto von Grund auf neu zu ent wickeln. Neue Modelle werden künftig mehr oder weniger tiefgreifende Än derungen an vorhandenen Autos.“ Ford hatte zu diesem Zeitpunkt einen renovierten, zunächst auch recht er folgreichen Escort auf den Markt ge bracht, hatte mit bescheidenen kos metischen Mitteln eine kränkelnde Consul/Granada-Reihe zum durchaus zu Recht meistverkauften deutschen Sechszylinder-Auto hochstilisiert. Und Ford hatte den Taunus mit so akurater Sparsamkeit erneuert, daß sogar die Pressen für die alten Türen noch paß ten. Dennoch wurde der Taunus vom Publikum so sehr als neues Modell ak zeptiert, daß er im Juli 1976 — erstmals - in der Zahl der Neuzulassungen vor VW Golf und Opel Ascona rangierte. All diese geschäftlich höchst erfolg reichen Restaurationen bestehender Modelle haben zusammen nicht ein Viertel der Summe gekostet, die Ford in Entwicklung und ...Quelle:
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