AR-Zeitung Nr. 22 / 1973 vom 17.Mai.1973 - Seite 35
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... automatischen Kraftübertragungen der Firma Automotive Products. Während sich die 1098 und 1275-cm3-Vierzylinder mit einer dreifach gelagerten Kurbelwelle und Ventilbetätigung mittels Stossstangen und Kipphebel bescheiden, zeigen die 1,5- Quergestellter Vierzylinder — Die OHV- bzw. OHC-Vierzylinder bilden mit der darunterliegenden Getriebe-/Differentialeinheit eine kompakte Gruppe. Links im Bild der serienmässige Bremsservo. alle Motoren der Allegro-Sene als «Langhuber» ausgelegt; dank der dadurch bereits bei niedrigen Drehzahlen erreichten guten Zylinderfüllung warten sie mit einem relativ hohen Anzugsvermögen auf, das eine schaltfaule Fahrweise begünstigt. Ihr Verdichtungsverhältnis schwankt zwischen 8,5 und 9:1, die Gemischaufbereitung besorgen beim Allegro 1100/1300 Horizontalvergaser SU HS4, beim 1500/ 1750 solche des Typs HS6. Spezielle Stickstoff-Federkissen — Die über dem Verdrängerkörper aufgebaute Kugelkammer enthält unter Druck stehenden Stickstoff, der bei der «Hydragas»-Verbundfederung als Federelement dient. und 1,75-Liter-Versionen der «E»-Serie modernere Konstruktionsmerkmale. So sorgen fünf Kurbelwellenlager für gesteigerte Laufruhe und Schwingungsfreiheit, die obenliegende Nockenwelle ermöglicht einen gewichtsmässig leichten, einfachen und weitgehend stabilen Ventiltrieb. Dass es sich durchwegs um Drosselmotoren handelt, ...Quelle:
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