ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1967 - Seite 38
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... 29-31 Erich Bonn GmbH. Mainzer Straße 269 Carl Bumann GmbH & Co. KG. Sieghütterweg 78 Adam & Co. 703 Böblingen, Röhrerweg 8 August Bilstein Fabrik für Autozubehör 5828 Ennepetal 5509 Mandern 38 NOVEMBER 1967 nicht geschlafen. Sie haben neue, wirkungsvolle Verfahren eingeführt, um die Karosserie vor Rost zu schützen. Dennoch sind sich alle Firmen einig: Der Rostschutz wird in den nächsten Jahren noch weitere Fortschritte machen. Ein neuer Weg wäre es zum Beispiel, feuerverzinktes Stahlblech auch für größere Karosserieteile zu verwenden. Das ist aber vorläufig noch ziemlich teuer. Noch teurer kommt rostfreier Edelstahl — soweit es sich nicht um Radkappen, Leisten und andere Zierteile handelt, für die heute schon mehrere Hersteller keine verchromten Zierteile mehr verwenden. Doch der Preis ist nicht der einzige Grund für die Zurückhaltung der deutschen Autohersteller: Rostfreier Stahl ist härter als normaler, und bei kompliziert geformten Preßteilen wären erhebliche Investitionen in den Preßwerken erforderlich. NSU-Ingenieur Stephan: »Es ist nur zu verständlich, daß die Vorstände sich scheuen, den Aufsichtsräten ihrer Firmen neue Investitionen vorzuschlagen, die im Widerspruch zu der jüngsten Anschaffung aufwendiger Verchromungsanlagen stehen.« In Neckarsulm hatte man diese Scheu nicht: Bei allen NSU- Wagen werden sämtliche Chromteile ...Quelle:
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