AR-Zeitung Nr. 22 / 1999 vom 27. Mai 1999 - Seite 3
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... dringt ins ledergehaltene Interieur lediglichdezentes Schnurren. Auch Abroll - und Fahrwerksgeräusche sindinnen kaum zu vernehmen, und selbst bei 200 km/h führt man die «Conversation» ohne Anhebender Stimme GESCHMEIDIG Eine Freude ist die Art und Weise, wie der Jaguarim Alltagsbetrieb mit der Fahrbahnoberfläche zurechtkommt Dies ist sicher zu einem grossen Teil auf die neue, sehr aufwendig konstruierte Radaufhängungzurückzuführen. Vorne kommen ein zweigeteilter Fahrschemel (zwei Querträger) sowie je zwei ungleich lange Dreieckquerlenker zum Einsatz. Dieses Fahrwerk sorgt mit zunehmendem Tempo für eine gute Absorbierung von Stössen und gleichzeitig für eine hohe Lenkpräzision. Die ge- SCHLUSS AUF SEITE 5 definitiv nicht klein, gleichzeitigüberragt er seine Entourage um bis zu 8 cm. CHARAKTERISTISCH am neuen S-Type ist seine Frontgestaltung,die Eingeweihte beispielsweise an den Mark II aus den sechziger Jahren erinnert und hauptsächlich für das retromoderne Stylingder Limousine verantwortlich ist: hochkante Kühlermaske, doppelte, leicht freistehende Rundscheinwerfer und im Stossfangerintegrierte, markante Luftschlitze. Den springenden Jaguar sucht man bei den Modellen für Europa allerdings vergeblich, lediglich das Emblem mit dem Kopf derRaubkatze ziert die Motorhaube. Fliessende Linien und sanfte Rundungen sind weitere Stylingelemente, die sich auch in der ...Quelle:
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