AR-Zeitung Nr. 42 / 2001 vom 18. Oktober 2001 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mal wieder ein anderer gewonnen hätte.»Mit seinem vierten Platz, 2,4” vor Bähler, hat sich Anthony Sinopoli den dritten SM-Schlussrang gesichert. Einen neuen Sieger gabs dafür in der B-Wertung. Trotz eines Drehers in der zweiten Runde gewann Josef Sommerhaider, nicht zuletzt dank dem stärkeren Opel-Triebwerk (wie in den A-Autos), vor B-Meister JürgFelix im Dallara-Fiat. Die Rechnung von Tobias Blättler, mit einem Daliara 394-Fiat an Stelle des alten Ralt-Alfa (mit dem sein Vater Georges ein Comeback gab)aus dem Zeller-Stall auf Sieg und den zweiten SM-Rang zu fahren, ging nicht auf. Der 22-Jährige zeigte zwar im Training als Zweiter, was er kann, drehte sich aber in seinem Übermut in der ersten Runde ins Aus. Vizemeister ist nun Bruno Huber, Blättlerrutschte auf Platz 5 ab. NICHT MEHR WIE FRÜHER Früher waren die FRC-3-Stunden-Rennen ein beliebter Kehraus, bei denen sich oftmals Freund und Feind der vergangenen Saison am Lenkrad eines Autos ablösten. Heutzutage sehendie meisten SM-Piloten keinen Spass mehr darin. Gäbe es die vielen Porsche-Clubsportler (und Renault) nicht, gehörte das einzige Schweizer Langstreckenrennen der Vergangenheit an. So waren es auch die vielen Neunelfer in allerlei Versionen und Klassen, die im «lauten» Samstagrennen die Sieger untersich ausmachten. Nach dem Training zeichnete sich ein Dreikampf zwischen Hans-Peter ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare