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... mit Pneus bemerkbar. Ob sich inzwischen diese Perspektiven neuerdings aufgehellt haben und ob daher in absehbarer Zeit mit der Möglichkeit weiterer Lockerungen im Gebiete der Pneubewirtschaftung gerechnet werden könne, diese Frage liegt nahe, und sie war es denn auch, womit wir letzter Tage beim « Reifengewaltigen », I n g. Hohl, anklopften, um uns und dem schweizerischen Automobilisten ein zuverlässiges Bild der gegenwärtigen Lage, der nächsten Zukunftsaussichten und damit auch allfälliger Rückzugsbewegungen > auf diesem Schauplatz der Kriegswirtschaft zu verschaffen. Zur Zeit, so erwiderte uns Ing. Hohl, muss der unser Land erreichende Gummi, der zum grössten Teil für die Reifenherstellung dient, der Fabrikation von Lastwagenpneus reserviert bleiben. Denn hier herrscht ja der akuteste Mangel und der dringendste Bedarf nach Ersatz. Nebenbei bemerkt gestaltet sich die Pneurationierung schwieriger als jene des Benzins. Sie lässt sich nicht so genau nach Massgabe der Vorräte dosieren, weil die Hauptreserve — in Form der Leistungskapazität vorhandener Bereifungen — schon beim Verbraucher selbst liegt und nicht in den Händen der kriegswirtschaftlichen Behörden wie beim Benzin. Aus dieser Verschiedenartigkeit der Ausgangssituation erklärt es sich, dass die Vorkehren zur Lenkung von Bedarf und Konsum dort und hier ganz andere Wege einschlagen mussten. ...
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