auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 298
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fortbewegung auf Rädern. Im Alter von 20 Jahren baut Colin Chapman sein erstes Auto: ein auf dem Austin-Seven basierender Trialwagen mit offener Sperrholzkarosse rie. Nur drei Jahre später, 1951, konstruiert er seinen ersten Formel wagen, gründet die Firma Lotus - und legt damit den Grundstein für eine große Fahrerund Konstrukteurs-Karriere. Seine wichtigsten Er folge: Sieg in der Formel 1-Weltmeisterschaft 1963 (Jim Clark gewann sieben von insgesamt zehn Läufen), Sieg beim 500-Meilen-Rennen in Indianapolis 1965, im gleichen Jahr wird Lotus zum zweiten Mal Fah rerund Konstrukteurs-Weltmeister. Die für Chapman schlimmsten Niederlagen sind der Tod von Jim Clark 1968 und der von Jochen Rindt zwei Jahre später, beide starben im Lotus-Formel 1. Gérard Crombac erzählt all dies mit Einfühlungsvermögen und technischem Sachverstand. Zwar hat die sprachliche Qualität durch die Übersetzung vom französischen Original ins Deutsche gelitten, doch die ungeheure Fülle an Informatio nen über die von Chap man entwickelten Au tos macht diesen Man gel wieder wett. Crom bac verwendet neben vielen eigenen Fotos auch seltene Bilder aus mehreren Privatarchi ven, unter anderem solche aus der Samm lung von Chapmans Ehefrau Hazel. So ge lingt ihm eine bemer kenswerte Dokumen tation, die über den Tag hinaus ein Stück Automobilgeschichte festhält. Eva-Maria Burkhardt ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare