auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 74
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... abgewürgt: „Ich sehe zwar ein, daß gewisse Ände rungen notwendig sind, um den Motorsport am Leben zu erhalten, doch hat man es sich mit der Benzin-Limitie rung zu einfach gemacht. Ich habe sehr viel Geld in die Entwicklung eines Turbo-Motors gesteckt und besitze im Augenblick nur eine Menge wertloser Konstruktionspläne. Trotzdem wäre ich einverstan den, wenn man nur Saugmo toren für die CanAm zulas sen würde.“ Ähnliche Vorstellungen hat auch Bobby Rinzier, der 1973 mit einem finanziellen Auf wand von 800 000 Dollar (ca. 2160 000 Mark) zwei ge brauchte 917 unter Vorjahres sieger Follmer und Charlie Kemp einsetzte: „Wenn man jetzt nicht handelt, wird es in Zukunft keine CanAm mehr geben. Unter den gegenwär tigen Umständen gestatten es die immensen Kosten nur einem Werksteam, konkur renzfähig zu sein. Roger Penske wäre der einzige, der etwas verliert, wenn man das Reglement ändert, alle ande ren Teilnehmer würden ge winnen. Unser Vorschlag geht dahin, daß man den Turbo lader generell verbietet, den Hubraum von reinen Renn triebwerken auf 5,4 Liter limi tiert und außerdem Stoßstangen-Motoren von maximal acht Liter Hubraum zuläßt. Wenn Roger Penske vor schlägt, 1974 noch wie bisher zu fahren und die Regeln für 1975 zu ändern, denkt er da bei nur an sich, für uns würde das nur bedeuten, daß wir weiterhin Riesensummen aus geben ...Quelle:
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