auto motor und sport / Nr. 13 / 1991 - Seite 18
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... deutschdeutschen Staatsvertrages - über wiegend ohne notarielle Beglaubigung, zu teilweise traumhaften Konditionen und na türlich allesamt ohne öffentliche Aus schreibung. Schon mehrfach sind Politiker aller Bonner Fraktionen beim verantwortlichen Bundesverkehrsminister Günther Krause (CDU) wegen der undurchsichtigen Ma chenschaften vorstellig geworden. Die Antworten Krauses indes fielen bislang un befriedigend aus. Zwar räumte das Mini sterium in einem Sachstandsbericht gravie rende Rechtsmängel ein, doch in dem glei chen vertraulichen Papier werden die rechtlichen Bedenken „wegen der Zielset zung, schnell durch den Einsatz privaten Kapitals den Service an den ostdeutschen Autobahnen zu verbessern, neue Arbeits plätze zu schaffen und eine Angleichung an die Verhältnisse in der Bundesrepublik zu erreichen“, gleich wieder abgeschwächt. Kein Wunder, daß Krauses Rechtsver treter in Verhandlungen mit den Konzes sionären bisher nur mäßig erfolgreich wa ren. Nur drei Verträge konnten im gegen seitigen Einvernehmen annulliert werden, darunter mit der Content Beratungsund Betriebs-GmbH Berlin, deren geschäfts führender Gesellschafter, Klaus-Dieter Neubert, nach vorliegenden Akten als Sta si-Offizier einschlägig vorbestraft war. Krause war auch nicht davon zu über zeugen, wegen der ruchbar gewordenen Schiebereien vor dem 3. Oktober 1990 sämtliche ...Quelle:
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