auto motor und sport / Nr. 26 / 1998 - Seite 70
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... für sichere Fahreigenschaften. Dennoch zerrt es bei ent schlossenem Krafteinsatz in Kurven oder auf Spurrillen heftig an der Lenkung, und man muß keinesfalls in Rallye- Manier über Schotterpisten fliegen, um auf groben Wellen bisweilen aus dem Sattel kata pultiert zu werden. Komfortabler als das 265 PS starke Wettbewerbsauto ist die Serienversion allemal, und mit 34 490 Mark zudem rund 365 000 Mark billiger. Da könn te man schon mal mögen wol len, wenn man sich denn zu dür fen traute. Bernd Stegemann Format und Agilität des Cupra erinnern an den ersten VWGolfGTI. Seine farbenfrohe Sport lichkeit reicht bis in den Motorraum zug Cupra (Cup Racing) an den Flanken, die den Rallyepiloten im Manne wecken. Schwarzrote Sportsitze, rote Sicher heitsgurte und ein dickes, leder ummanteltes Lenkrad vermit teln jene volkstümliche Sport lichkeit, die man vorzugsweise von älteren Manta GSi und Es cort XR3 zu kennen glaubte. Immerhin wartet das Top modell der Reihe gegenüber der 50 PS-Basis mit der dreifachen Leistung auf, wodurch der Cu pra nominell mit dem größeren und schwereren VW Golf GTI gleichzieht. An Leichtfüßigkeit ist er ihm aber trotz zahlrei cher Verstärkungsmaßnahmen an Karosserie und Fahrwerk spürbar überlegen, weshalb er Breiten-Sport Am Steuer des Seat Ibiza Cupra fühlt man sich bis weilen an den Münchner Komi ker Karl Valentin ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare