AR-Zeitung Nr. 44 / 1997 vom 23. Oktober 1997 - Seite 9
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... inden letzten Jahren ihre früheren Umweltnachteile reduzieren können. Aufgeholt gegen-über der Schiene haben die Autos vor allem auch bezüglich der Lärmbelastung. Die Bahn ist namentlich dannschlechter ais die Strasse, wenn altes Rollmaterial eingesetzt wird und die Auslastung, z. B. in Regionalzügen, tief ist. Regionalzüge würden pro transportierte Person einenfünfmal grösseren Lärmteppich verursachen ais ein Personenwagen, heisst es in der Studie. Beim Energieverbrauch ergibt sich ein differenziertes Bild: Während beispielsweise ein Schnellzug proPersonenkilometer nur 40% der Energie eines Personenwagens verbraucht, liegt der Regionalzug mit 93 % praktisch gleichauf. -ieihn fahren. Verkehrskonzept für Expo 2001 von VCS und WWF Dimensionsfrage Laut einer von VCS und WWF in Auftrag gegebenen Studie ist die Zahl der für Expo 2001 geplanten Autoabstellplätze überdimensioniert, damit der Anreise der Besucher zu 75 % mit öffentlichen Verkehrsmitteln und nur zu 25 % mit dem Auto gerechnet werden darf (vgl. S. 1). Die Umweltverbände hatten sich enttäuscht gezeigt, dass denin der Konzeption zur Expo 2001 propagierten Umweltaspekten zu wenig Beachtung geschenkt wurde. In der Verkehrsfrage hat vor allem die Anzahl der Parkplätze, von derExpo-Organisation auf 14 000 festgelegt, zu Einsprachen Anlass gegeben. Laut einer von VCS und WWF in Auftrag ...Quelle:
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