auto motor und sport / Nr. 22 / 2003 - Seite 15
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... Highlights im Innern. Auf dem Radstand der aktuellen S-Klasse bietet das rollende Forschungslabor der Beifahrersitz ist komplett als Computer-Arbeitsplatz aus gelegt - einen um eine Klasse größeren Innenraum. Verantwortlich dafür sind zwei revolutionäre Neuerungen: Zum einen fehlt jegliche freiste hende Pedalerie im Fahrer- Fußraum, und zum anderen er setzt ein massiver Karbonfaser steg direkt zwischen den beiden V dersitzen nicht nur die B- Säule, sondern sorgt auch für ei ne deutlich schmalere A-Säule. Das Dach, das neun Zentimeter höher liegt als das der S-Klasse, kann so mit ausladenden Glas elementen -eine Y-formige Ver strebung unterteilt den Aufbau - ausgestattet werden. Eine helle Idee: Der Innen raum wirkt dadurch lichtdurch flutet wie ein Wintergarten. Da bei entpuppt sich das Mono- Säulen-Konzept keinesfalls als Störenfried im Interieur, denn die Designer haben es aus Koh lefaser passend zur geschwun genen Sitzform gestaltet. Die Pedale wurden durch drucksensitive Flächen ersetzt, die mit acht Sensoren nicht nur die Geschwindigkeit nach Tritthärte variieren, sondern auf sohlenseitigen Doppelklick auch sofort einen Wechsel in den Tempomatmodus veranlas sen. Zwölf Zentimeter gewinnt der Fußraum durch diese Maß nahme hinzu, ohne dass der Radstand dafür auch nur einen Millimeter wachsen müsste. Ganz nebenbei sollen da durch ...Quelle:
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