auto motor und sport / Nr. 4 / 1991 - Seite 89
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Casaro, Sondern Technik für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Komfort. Porsche und die Spoiler. »Funktion oder Body building?« Unsere Spoiler sind alles andere als Muskel schau. Bei der 944- und 928- Modellreihe wirken die Spoi ler bei hohen Geschwindig keiten Auftriebskräften ent gegen und verbessern so das Fahrverhalten. Beim 911 Carrera 2 und 911 Carrera 4 dient der Spoi ler zusätzlich der Motorküh lung; bei einer Geschwindig keit von 80 km/h fährt der Spoiler automatisch aus. Und auch bei einem 911 Turbo ist der Spoiler nicht nur ein charakteristi sches Turbo Stilelement, son dern vor allem funktional: In den feststehenden Spoiler ist seit jeher der Ladeluftkühler integriert. Denn Spoiler sind für uns, wie alles andere auch, zuerst der Ausdruck von Funktion. Und bei Porsche bestimmt immer noch die Funktion die Formnicht umgekehrt. Porsche und der Allradantrieb. »Allradantrieb ist nicht nur etwas für Geländewagen. « ►- Die »Porsche dyna mische Allradsteuerung«, eine Weiterentwicklung des elektronisch gesteuerten, variablen Allradantriebs aus dem automobilen Technolo gieträger Porsche 959, macht den 911 Carrera 4 zu einem neuen Höhepunkt in der 911- Geschichte. Beim Porsche Carrera 4 verteilt der Allradantrieb mit Mittendifferential die Antriebskraft im Normalfall im konstanten Verhältnis von 31 Prozent auf die Vor derachse und ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare