AR-Zeitung Nr. 14 / 1944 vom 05.Apr.1944 - Seite 2
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... über die Einsetzung eines Kontrollkomitees für die Versorgungstransporte den Bahnen das Uebergewicht innerhalb dieser Organisation und läuft im Endeffekt auf eine Unterordnung der gesamten landwirtschaftlichen Produktion unter die Entscheide der nationalen Eisenbahngesellschaft und einiger öffentlicher Strassentransportunternehmungen hinaus. Schliesslich manifestiert sich die einseitig bahninteressierte Gesinnung auch in den Arbeitsbeschaffungsprogrammen im Sektor des Verkehrs. Sind darin für die Schiene Aufwendungen im Gesamtbetrag von 13,950 Milliarden geplant, so entfallen auf den Ausbau der Hauptstrassen, die Beseitigung von Niveauübergängen, auf Wasserstrassen und Seehäfen total 3,4 Milliarden. Dieses krasse Missverständnis wurzelt in einer Reihe von Gründen, darunter auch im Streben nach einer Verstärkung der Stellung der Bahnen, währenddem im Gegenteil die umgekehrte Richtung eingeschlagen werden sollte, um inskünftig die aussergewöhnlich hohen Bahndefizite, die eine schwere Belastung des Steuerzahlers darstellen, zu verhüten. Besser als die grossen Programme der Bahnen, die einen beträchtlichen Anteil an Kunstbauten umfassen, eignet sich ein weitgestecktes Strassenbauprogramm als Mittel zur Bekämpfung von Arbeitslosigkeit. Die Bedeutung Frankreichs in einer neu aufgebauten Wirtschaftswelt, worin dem Automobil mit eine der wichtigsten ...Quelle:
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