auto motor und sport / Nr. 5 / 2003 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 0,025 (Euro 4) Gramm Ruß pro Kilometer. Erst Common Rail und Pumpe-Düse-Einspritzsysteme sowie innermotorische Maß nahmen haben den Selbstzündem ihre langen Rußfahnen auf dieses Maß gestutzt. Der Rußausstoß pro Auto ist zwar in den letzten Jahren dras tisch zurückgegangen, für die Umweltverbände besteht aber kein Grund zum Aufatmen. Die größer werdende Selbstzünder- Flotte hat nach Informationen der Initiative die Gesamt-Ruß- emission auf vergleichbarem Niveau gehalten. Studien belegen, dass sich vornehmlich die Zahl der gro ßen Partikel verringert habe, die der gefährlichen kleinen jedoch weitgehend konstant geblieben sei. Offensichtlich ist aber nicht das Gewicht, sondern die Zahl der Partikel für das Krebsrisi ko verantwortlich. Es ist also fraglich, ob Grenzwerte, die in Gramm pro Kilometer angege ben werden, nicht am Gesund heitsschutz vorbeigehen. Noch sind nicht alle Fragen und Zusammenhänge rund um die Feinstpartikel im Detail ge klärt, aber die von der WHO (World Health Organization) unterstützte Rußfilter-Initiative fordert trotzdem die flächen deckende Einführung von Fil tern an allen Autos. Nach Aussage von Axel Friedrich, Leiter der Bereiche Umwelt und Verkehr des Um weltbundesamts, spielt die Mo torengröße für die ausgestoße ne Rußmenge keine gravieren de Rolle mehr. Nur für ganz schwere Wagen vom Schlage eines ...Quelle:
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