Octane / Nr. 44 / 2020 - Seite 29
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... der Hückelhovener jetzt hier mit dem M1 anstellt, ist mit »fahren« nur unzureichend beschrieben. Es ist vielmehr eine Mischung aus Attacke, Präzision, Mut und »big balls«, wobei von außen alles sehr mühelos wirkt. Und der Sound des Reihensechszylinders wurde zurecht gerade für ein neues Computerspiel aufgenommen. Doch genug der Schwärmerei. Denn nun wandern meine Augen in die Boxengasse, und damit zum eigentlichen Grund unseres Besuchs. Da stehen vier Autos aus der Sammlung der BMW Group Classic. Es sind sehr unterschiedliche Evolutionen der über Jahrzehnte so erfolgreichen BMW Tourenwagentechnologie: ein 1800 TI/SA aus den 60ern, ein 3,0 CSL Batmobil aus den 70ern, ein 2002 Turbo und – nach Überspringen eines Jahrzehnts – ein E36 M3 GT aus den 1990er-Jahren. Und jeder für sich schaut absolut hinreißend aus. Wir beginnen mit dem Ältesten. Von Weitem betrachtet wirkt der TI/SA Baujahr 1965 so, als hätte ihn damals einer meiner Lehrer gefahren. Doch bei näherer Betrachtung fallen die Feinheiten ins Auge: Breitere Stahlfelgen, eine im Vergleich zum Serienteil (relativ) große Auspuffanlage und innen zwei hübsche Restall-Masterfit Schalensitze in Kunstleder – mit schwarzen Innenbahnen und roten Außenwangen. Die Hände umgreifen ein hölzernes Nardi-Lenkrad, und unübersehbar auf der Lenksäule platziert ist ein Drehzahlmesser. Das Auto ist ein echtes ...Quelle:
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