AR-Zeitung Nr. 49 / 1963 vom 14.Nov.1963 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Verfügung stand, verpflichtete man die Fahrzeuglieferanten, die «Kraftfahrer» mit der Bedienung des Fahrzeuges vertraut zu machen. Chauffeuranwärter hatten sich dazumal nur über einen guten Leumund und eine gute Gesundheit auszuweisen. Vor allem brauchte es. Idealisten, die sich auch bei Störungen zu helfen wussten. Diese technischen Schwierigkeiten waren mit der Devise «Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit» schwer vereinbar, was dann auch zur Folge hatte, dass die Motorisierung in den Postbetrieben nicht so recht Fuss fassen wollte. Erst nach deni Ersten Weltkrieg besserte es, als einige Armeelastwagen in Reisecars für die Post umgebaut wurden und man damit sehr zufrieden w.ar. .. ^ ./ .-,,,.. ... Im Jahre 1921 entstand die Abteilung für «Kraftfahrwesen» der schweizerischen Oberpostdirektion, deren erster Abteilungschef hauptsächlich, für einen tadellosen Unterhalt des Wagenmaterials und dessen optimale Ausnützung besorgt war. Der Grundstein für die Aufnahmeprüfungen und eine bessere Ausbildung des Fahrerpersonals wurde mit der Einstellung eines verantwortlichen Ingenieurs und eines sogenannten «Oberkraftwagenfahrers» gelegt. Von da an hatte sich jeder Fahreranwärter für den Reisepostdienst über eine abgeschlossene Berufslehre als Mechaniker und eine FAHRERAUSBILDUNG SEIT 1940 — Diese Graphikverdeutlicht die enorme Aufwärtsbewegung in der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare