AR-Zeitung Nr. 47 / 1994 vom 17. November 1994 - Seite 25
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... wünschten Frontantriebseinflüssen bleibt. Die Lenkungdürfte etwas mehr Gefühl vermittelnDank einer zweifachen Sitzhöhenverstellung, mit der dasSitzkissen vorne wie hinten individuell reguliert werden kann,sollten alle Staturen eine ideale und ermüdungsfreie Sitzposition finden. Das Platzangebot im Fond kann trotz neuerMittelklassekonkurrenten immer noch als gut taxiert werden. Die gefahrene SE-Ausführung stellt die luxuriöse Variante im Programm dar und wird durcheine Holzeinlage in der Mittelkonsole geprägt, welche mangels weiterer optischer Farbtupfer etwas alibihaft im Raumsteht Kleiderwechsel im Vierjahrestumus galt bei den Japanernbis vor kurzem als eiserne Regel, die Nissan jetzt durchbricht, ohne die notwendige Modellpflege zu vernachlässigen, was sich positiv auf den Wertverlust auswirken kann. Erfolg oder Misserfolg handelt man sich aber gerade in derMittelklasse hauptsächlich über die Verkaufspreise ein. Mandarf sich beim Primera auf eine interessante Offerte einstellen,denn heute erweist es sich für Nissan auch angesichts der neuen Währungssituation als Glück, dass Volumenmodelle wie der Primera aus europäischer Fertigung stammen. Nissan Primera überarbeitet: Kein Platz für Diebe Der 1990 vorgestellte Nissan Primera ist das erste Produkt desjapanischen Herstellers, das in England hergestellt worden ist. Lediglich der Kombi kommt aus Japan. ...Quelle:
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