AR-Zeitung Nr. 19 / 1996 vom 2. Mai 1996 - Seite 3
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... 1- 5 km/h 20.- 40.-6-10 km/h 40.- 120.- 11-15 km/h 100.- 250.- Ausserorts 1- 5 km/h 20.- 40.-6-10 km/h 40.- 100.- 11-15 km/h 100.- 160.- mehr als 15 km/h Verzeigung 240.- Autobahnen 1- 5 km/h 20.- 20.-6-10 km/h 40.- 60.- 11-15 km/h 100.- 120.- 16-20 km/h Verzeigung 180.-21-25 km/h Verzeigung 260.- Nr. 19/2. Mai 1996 FiskalpolitischeMassnahme Hauptgrund für die happigenErhöhungen der Bussen sei die Anpassung an die Teuerungund damit verbunden eine Erhöhung der Verkehrsdisziplinund damit einhergehend der Verkehrssicherheit, hiess es behördlicherseits. Ob mit den derart massiv erhöhten Bussen dieVerkehrssicherheit auch tatsächlich besser wird, bleibt abzuwarten Man kann sich des Eindrucks jedoch nicht ganz erwehren,dass die neuen Bussen, und das nicht zuletzt, eine fiskalpolitische Massnahme darstellen Von da bis zum Missbrauch istaber nur ein kleiner Schritt Erwünschte Differenzierung Es gibt aber auch Neuerungen,die sinnvoll sind. So ist bei den Bussen wegen Überschreitender zulässigen Höchstgeschwindigkeit die neueingeführte Differenzierung zu begrüssen. Dass Tempoüberschreitungen innerorts oder auf Autobahnen nicht mehr gleich behandelt werden,ist vernünftig. Geschwindigkeitsübertretung nachts aufeiner menschenleeren Autobahn oder in der Nähe einesSchulhauses in einem dichtbevölkerten Wohngebiet ist nuneinmal nicht das gleiche. Auch Fussgänger werden ...Quelle:
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