AR-Zeitung Nr. 22 / 1908 vom 20.Okt.1908 - Seite 388
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... Wagen wurde erst 14 Tage vor der Wettfahrt fertiggestelltderselbe entspricht wie wir hören in jeder Beziehung der regelmässigen Fabrikations-Type und ist ein vorzüglicher Beleg dafür, dass die Berna-Motorwagenfabrik heute durchwegs auf der Höhe steht und imstande ist, ein vollständig durchkonstruiertes Modell zu liefern. Als dritte konkurrierende Firma entsandte die A. O. für Motorlastwagen «Soller» in Basel einen ihrer Schwergewichte. Der Soller-Wagen unterscheidet sich bekanntlich in mehr als einer Beziehung vorteilhaft von mancher marktgängigen Type. Die Einfachheit desselben in der Handhabung und die Zuverlässigkeit in jahrelangem schwerem Dienst weiss der Kenner gerade bei dieser Marke zu schätzen. Dass die fünf Schweiz. Wagen sich in der Wettfahrt gut halten würden, galt daher von vornherein für ausgemacht, und der Verlauf der Erprobung bestätigte diese Annahme. Der erste Prüfungstag sah eine Erprobung in der Ebene vor. Es war eine Runde in ebenem Gelände vorgeschrieben, wobei speziell die Regelmässigkeit der Fahrt erprobt wurde. Die Erprobung beendeten die Schweizer- Wagen spielend und ohne jeden Strafpunkt innert der vorgeschriebenen Zeit. Von den übrigen Teilnehmern hatten 3 Wagen Strafpunkte, während 4 Fahrzeuge verschiedener Mängel halber überhaupt aufgaben, so Fiat Nr. 5, 2 Yorkshire und Pankraz 23. Der zweite Tag brachte die verschiedenen ...Quelle:
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